隨著汽車電子電氣架構(gòu)加速向域控制與中央集中式演進(jìn)，傳統(tǒng)分布式ECU面臨系統(tǒng)復(fù)雜度高、布線冗余、功耗管理困難等挑戰(zhàn)。在車身控制、智能座艙及區(qū)域控制器等應(yīng)用場景中，對(duì)高集成度、低功耗、多功能融合的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）需求日益迫切。

近日，納芯微電子推出全新NSR926X系列車規(guī)級(jí)SBC芯片，通過多合一平臺(tái)化設(shè)計(jì)，集成三路LDO、四路高邊驅(qū)動(dòng)（HSS）、LIN收發(fā)器及支持部分網(wǎng)絡(luò)（Partial Networking, PN）功能的高速CAN FD收發(fā)器，全面滿足下一代智能汽車模塊在供電、驅(qū)動(dòng)、通信與功能安全方面的集成化需求。代理銷售納芯微電子旗下全系列IC電子元器件-中芯巨能為您介紹NSR926X系列產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及選型表。

高集成設(shè)計(jì)，優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)

NSR926X采用7mm × 7mm QFN48封裝，帶Wettable Flank結(jié)構(gòu)，支持自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)（AOI），符合AEC-Q100 Grade 1車規(guī)認(rèn)證，適用于車身控制模塊（BCM）、尾門控制單元、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、擋位選擇器等車載應(yīng)用。

該芯片通過高度集成顯著減少外圍器件數(shù)量，有效縮小PCB面積，降低BOM成本。其核心集成功能包括：

三路LDO穩(wěn)壓輸出：

LDO1：主電源，支持5V/250mA（NSR926X）或3.3V/250mA（NSR926XV33），適用于MCU供電；

LDO2：5V/100mA輔助輸出，具備板外保護(hù)；

LDO3：可配置為5V/3.3V或3.3V/1.8V，支持外部PNP擴(kuò)流，實(shí)現(xiàn)負(fù)載共享或遠(yuǎn)程供電。

四路高邊驅(qū)動(dòng)（HSS）：

HS1/HS2導(dǎo)通電阻3Ω，適配中等功率負(fù)載；

HS3/HS4為6Ω，適用于輕載控制；

針對(duì)大電容啟動(dòng)場景優(yōu)化，兼顧啟動(dòng)性能與短路保護(hù)。

支持復(fù)雜車載網(wǎng)絡(luò)，提升通信可靠性

NSR926X集成高速CAN FD與LIN雙總線接口，適配現(xiàn)代汽車多網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)：

CAN FD收發(fā)器：支持最高5Mbps數(shù)據(jù)速率，符合ISO 11898-2:2016與SAE J2284標(biāo)準(zhǔn)，支持CAN FD容錯(cuò)模式，并具備部分網(wǎng)絡(luò)（PN）功能，可實(shí)現(xiàn)子網(wǎng)喚醒，降低整車靜態(tài)功耗；

LIN收發(fā)器：兼容LIN 2.2協(xié)議，符合ISO 17987-4與SAE J2602標(biāo)準(zhǔn)，支持節(jié)點(diǎn)診斷與遠(yuǎn)程喚醒。

智能電源管理與故障診斷能力

芯片內(nèi)置7種可編程狀態(tài)機(jī)模式，包括初始化、正常運(yùn)行、休眠、故障恢復(fù)與測(cè)試模式，支持靈活的系統(tǒng)控制邏輯。

此外，NSR926X提供完善的低功耗管理機(jī)制：

支持Stop/Sleep模式，降低待機(jī)功耗；

WK1/WK2引腳支持高壓檢測(cè)與遠(yuǎn)程喚醒；

集成看門狗定時(shí)器（窗口/超時(shí)模式）、中斷與復(fù)位輸出；

通過16位SPI接口實(shí)現(xiàn)配置與狀態(tài)監(jiān)控；

3路Fail輸出，可配置為通用IO或喚醒源，增強(qiáng)系統(tǒng)可擴(kuò)展性。

安全可靠，面向功能安全設(shè)計(jì)

NSR926X內(nèi)置Fail-safe機(jī)制，支持故障狀態(tài)快速響應(yīng)，并可通過SPI讀取診斷信息，滿足ASIL-B系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控與診斷的需求。

NSR926X系列產(chǎn)品選型表

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