當(dāng)前，隨著汽車制造商不斷尋求為消費(fèi)者提供更佳駕駛體驗(yàn)和高附加價(jià)值的新技術(shù)，超寬帶（UWB）技術(shù)正逐漸成為汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。隨著消費(fèi)級(jí)UWB技術(shù)市場(chǎng)的高速發(fā)展，UWB技術(shù)在汽車行業(yè)中加速滲透，為此，車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（Car Connectivity Consortium?，CCC）將UWB技術(shù)納入數(shù)字密鑰3.0規(guī)范，多家頭部車企也推出配備UWB數(shù)字鑰匙的車型。ICV預(yù)測(cè)到2027年，UWB的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到22.56億美元，2022至2027年間的CAGR約為69.2%。

UWB技術(shù)通過在廣泛的頻率范圍內(nèi)傳輸數(shù)據(jù)，通常在3.1GHz到10.6GHz之間，這使其能夠?qū)崿F(xiàn)更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和精確性。在汽車行業(yè)中，UWB技術(shù)具有諸多應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，其中包括對(duì)車輛安全性的提升。通過利用UWB傳感器，汽車可以準(zhǔn)確檢測(cè)其周圍其他車輛、行人和障礙物的距離、速度和方向，可用于增強(qiáng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），如自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助和碰撞回避系統(tǒng)。同時(shí)，UWB技術(shù)還能幫助用戶實(shí)現(xiàn)安全的車輛進(jìn)出，不易被攔截和復(fù)制，并可利用精確的距離測(cè)量來驗(yàn)證用戶的存在，使他人難以未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入車輛。此外，UWB還可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的連接功能來改善整體駕駛體驗(yàn)，例如在車輛和駕駛員的智能手機(jī)之間創(chuàng)建無線通信鏈接，實(shí)現(xiàn)信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航和其他智能手機(jī)應(yīng)用的無縫集成。

為適應(yīng)UWB在汽車系統(tǒng)里的應(yīng)用，需要考慮減小信號(hào)損耗、降低功耗和實(shí)現(xiàn)IR-UWB系統(tǒng)的物理實(shí)施。對(duì)于移動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)，還需要考慮體積、外形因子和最終產(chǎn)品的成本，包括集成天線一體化（AiP）。在這一領(lǐng)域，先進(jìn)封裝技術(shù)有望成為UWB相關(guān)產(chǎn)品的主流封裝技術(shù)。

長(zhǎng)電科技目前擁有成熟的LGA、QFP封裝技術(shù)及WLCSP、FCCSP等先進(jìn)封裝，相關(guān)產(chǎn)品均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽車級(jí)應(yīng)用的大規(guī)模生產(chǎn)，出貨了數(shù)十億個(gè)先進(jìn)封裝元件，展示了在汽車電子領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。此外，長(zhǎng)電科技還在射頻封裝領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)閁WB芯片提供高性能、低損耗的封裝解決方案，滿足汽車電子產(chǎn)品對(duì)射頻性能和穩(wěn)定性的嚴(yán)格要求。

長(zhǎng)電科技表示，將繼續(xù)加大在UWB技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入，與國(guó)內(nèi)外知名的UWB芯片公司合作，共同推動(dòng)UWB技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展。公司期待與汽車電子領(lǐng)域客戶進(jìn)行深入合作，為其提供先進(jìn)的UWB封裝解決方案，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)共贏。

隨著長(zhǎng)電科技在封裝技術(shù)和汽車電子領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，相信公司與合作伙伴共同努力下，將能夠?yàn)槠囆袠I(yè)帶來更先進(jìn)、更可靠的UWB產(chǎn)品，助力汽車制造商實(shí)現(xiàn)智能化、安全性和便利性的提升。