在電動汽車與工業(yè)儲能系統(tǒng)中，電池管理系統(tǒng)（BMS）對通信可靠性、實時性及功能安全的要求日益嚴(yán)苛。傳統(tǒng)點(diǎn)對點(diǎn)通信架構(gòu)不僅布線復(fù)雜，還難以滿足高通道數(shù)電芯監(jiān)控的同步需求。針對這一挑戰(zhàn)，恩智浦推出的 BMA6002（車規(guī)級）與 BMI6002（工業(yè)級）系列BMS通信網(wǎng)關(guān)芯片，通過支持TPL（Transceiver Physical Layer），為多節(jié)點(diǎn)BMS提供了高集成度、高可靠性的通信解決方案。

雙TPL端口 + 菊花鏈拓?fù)洌喕到y(tǒng)布線

BMA6002/BMI6002的核心亮點(diǎn)在于其雙獨(dú)立TPL端口設(shè)計，每個端口均集成收發(fā)器，支持電容式或電感式隔離方案。通過菊花鏈方式串聯(lián)多個BMS從節(jié)點(diǎn)（如AFE模塊），可構(gòu)建線型或環(huán)形拓?fù)洹８匾氖牵撓盗兄С窒⑼綑C(jī)制——所有TPL端口基于統(tǒng)一時序傳輸電壓、電流和溫度采樣數(shù)據(jù)，確保多電芯監(jiān)測的時序一致性，這對高精度SOC/SOH估算至關(guān)重要。

在故障容錯方面，芯片支持菊花鏈環(huán)回（Loop-back）功能。當(dāng)鏈路中某節(jié)點(diǎn)失效時，信號可通過反向路徑繞行，維持主控與其余節(jié)點(diǎn)的通信，顯著提升系統(tǒng)可用性，滿足ASIL D級功能安全對通信冗余的要求。

靈活主機(jī)接口，無縫對接主流MCU

為適配不同系統(tǒng)架構(gòu)，該系列提供兩種主機(jī)接口版本：

BMA6002S / BMI6002S：通過 SPI 接口連接主控MCU，支持單/雙SPI模式，最高數(shù)據(jù)速率10 Mbit/s；

BMA6002C / BMI6002C：集成 CAN FD 控制器，可直連外部CAN FD收發(fā)器，兼容車載高速網(wǎng)絡(luò)。

此外，芯片內(nèi)置 I2C主機(jī) 和 SPI主機(jī)（最多6個片選），可用于管理外部EEPROM、安全I(xiàn)C或電源管理IC，減少主控外設(shè)負(fù)擔(dān)。GPIO引腳支持狀態(tài)/事件映射，便于實現(xiàn)硬件握手或中斷觸發(fā)。

高度集成，降低BOM與設(shè)計復(fù)雜度

BMA6002/BMI6002采用LQFP48封裝，符合AEC-Q100 Grade 1車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)（-40℃~125℃）。其內(nèi)部集成5V穩(wěn)壓器（可選外部供電），支持3.3V或5V I/O電平，靈活匹配不同邏輯域。通過將TPL物理層、協(xié)議轉(zhuǎn)換、緩沖管理及電源控制集成于單芯片，大幅減少外圍器件數(shù)量——例如無需額外隔離驅(qū)動器或電平轉(zhuǎn)換芯片。

在軟件層面，芯片提供可配置的請求/響應(yīng)緩沖區(qū)、基于地址的自動路由機(jī)制及流控信號（如BUSY/READY），簡化驅(qū)動開發(fā)。配合恩智浦提供的參考固件，工程師可快速實現(xiàn)TPL與SPI/CAN FD之間的協(xié)議橋接。

應(yīng)用價值：安全、智能、高效

該系列芯片的價值不僅體現(xiàn)在硬件層面：

功能安全：實時錯誤檢測、狀態(tài)上報及ASIL D合規(guī)設(shè)計，滿足ISO 26262要求；

智能運(yùn)維：高速同步采樣（10 Mbit/s TPL速率）提升數(shù)據(jù)精度，支持預(yù)測性維護(hù)；

平臺復(fù)用：同一硬件設(shè)計可適配域集中式或區(qū)域電子電氣架構(gòu)，加速不同車型/儲能系統(tǒng)的開發(fā)迭代。

BMA6002/BMI6002原理圖

BMA6002/BMI6002訂購料號

BMA6402S

BMI6402S

BMA6402C

BMI6402C

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