在汽車電子領域，ISO 16750和LV124等標準要求電子控制單元(ECU)能夠處理疊加高達6Vp-p（頻率高達30kHz）的交流紋波供電電源。為了應對這一挑戰(zhàn)，LT8672作為ADI(亞德諾)一款先進的門極驅動器，能夠處理高達100kHz的紋波頻率，從而有效減小反向電流，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。代理銷售ADI(亞德諾)旗下全系列IC電子元器件-中芯巨能為您提供LT8672：面向工程師的有源整流控制器技術手冊。如需LT8672產(chǎn)品規(guī)格書、樣片測試、采購、BOM配單等需求，請加客服微信：13310830171。

高效的AC紋波整流

圖1展示了使用LT8672進行AC紋波整流的應用實例。該器件通過控制外部MOSFET，如IPD100N06S4-03，實現(xiàn)對高頻紋波的有效整流。與傳統(tǒng)的肖特基二極管相比，LT8672提供了更低的功耗和更穩(wěn)定的電壓降，這對于需要高精度電源管理的應用至關重要。

圖 1：輸入紋波的整流。

熱性能對比分析

在圖2所示的設置中，當輸入端施加12V電源模擬汽車電壓源，并且輸出端承載10A恒定電流時，LT8672（采用IPD100N06S4-03作為外部MOSFET）表現(xiàn)出色。圖3顯示了兩種方案在穩(wěn)態(tài)條件下的熱性能對比。未采取散熱措施的情況下，LT8672解決方案的峰值溫度僅為36°C，而肖特基二極管(CSHD10-45L)解決方案則達到了95.1°C。這表明LT8672不僅提高了系統(tǒng)效率，還顯著降低了熱量積聚的風險。

圖2

圖3

冷啟動條件下的低輸入電壓操作能力

對于汽車任務關鍵型電路來說，在冷啟動期間保持正常工作至關重要。此時，汽車電池電壓可能會驟降至3.2V。LT8672憑借其穩(wěn)定的20mV電壓降，確保下游電壓不低于3V，從而維持系統(tǒng)的穩(wěn)定性。相比之下，肖特基二極管的可變正向電壓降可能導致下游電壓降至2.5V至3V之間，不足以支持某些系統(tǒng)的運行。

集成化升壓型穩(wěn)壓器

不同于許多依賴充電泵為柵極驅動器供電的替代方案，LT8672集成了一個升壓型穩(wěn)壓器，提供了一個穩(wěn)定的柵極驅動電壓和強大的柵極驅動電流。這種設計不僅擴展了連續(xù)整流的頻率范圍，還提升了整體性能，特別適用于高頻應用場合。

結論

LT8672是一款專為汽車電源上的高頻AC紋波整流設計的有源整流控制器。它通過集成化的升壓型穩(wěn)壓器驅動MOSFET，實現(xiàn)了超快響應速度，優(yōu)于傳統(tǒng)充電泵解決方案。此外，LT8672還具備以下特點：

高效能：與肖特基二極管相比，功耗降低超過90%，壓降降至20mV。

寬工作電壓范圍：從3V到42V，適合冷啟動等多種應用場景。

快速瞬態(tài)響應：能夠整流6Vp-p高達50kHz，或2Vp-p高達100kHz。

封裝選項多樣：包括小型10引腳MSOP封裝、10引腳3mm×2mm DFN封裝及側可濕DFN封裝。