隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)智能化升級(jí)，CAN總線作為車(chē)輛內(nèi)部關(guān)鍵通信鏈路，正面臨高速通信、復(fù)雜拓?fù)渑c強(qiáng)電磁干擾三重挑戰(zhàn)。信號(hào)失真、數(shù)據(jù)丟幀等問(wèn)題已成為制約車(chē)載系統(tǒng)可靠性的核心瓶頸。在此背景下，思瑞浦（3PEAK）推出的全國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈TPT1462xQ CAN SIC收發(fā)器，憑借創(chuàng)新的CAN SIC（Signal Improvement Capability）功能，成功通過(guò)C&S、VeLIO、IHR三大國(guó)際權(quán)威認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首顆通過(guò)該三項(xiàng)頂級(jí)認(rèn)證的高性能CAN SIC芯片，為汽車(chē)ADAS、三電系統(tǒng)及智能座艙等提供了高效通信解決方案。

解決高速CAN通信難題

CAN SIC功能的核心在于解決CAN FD協(xié)議在復(fù)雜星型拓?fù)浜透邆鬏斔俾蕡?chǎng)景下的信號(hào)振鈴問(wèn)題。振鈴現(xiàn)象由總線阻抗不匹配引起，導(dǎo)致信號(hào)反射振蕩，在高速通信時(shí)極易引發(fā)數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤，嚴(yán)重影響車(chē)載系統(tǒng)的穩(wěn)定性。TPT1462xQ通過(guò)內(nèi)置電路實(shí)時(shí)捕捉并激活振鈴抑制模塊，動(dòng)態(tài)調(diào)整電平以保持信號(hào)完整性，降低誤碼率，確保CAN FD在復(fù)雜拓?fù)渲械母咚倏煽客ㄐ拧?/p>

其主要優(yōu)勢(shì)包括：

突破通信速率上限：最高支持10 Mbps，遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)5 Mbps，滿足ISO 11898標(biāo)準(zhǔn)的8 Mbps要求；

顯著降低誤碼率：即使在強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下也能精準(zhǔn)傳輸數(shù)據(jù)，保障車(chē)輛控制穩(wěn)定；

更靈活的組網(wǎng)能力：打破傳統(tǒng)CAN FD架構(gòu)局限，多節(jié)點(diǎn)星型組網(wǎng)仍能保證波形質(zhì)量，適配多樣需求。

C&S IOPT認(rèn)證：兼容性通行證

TPT1462xQ通過(guò)了C&S互聯(lián)互通一致性與兼容性測(cè)試（IOPT測(cè)試），這意味著它具備與整車(chē)CAN總線上下游設(shè)備無(wú)縫對(duì)接的能力，可與其他C&S認(rèn)證的CAN收發(fā)器無(wú)障礙通信。這一認(rèn)證不僅縮短了車(chē)型研發(fā)周期，還為CAN總線通信穩(wěn)定性提供了國(guó)際權(quán)威保障。

C&S認(rèn)證嚴(yán)格參照CiA 601-4專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試規(guī)范，通過(guò)搭建特定振鈴網(wǎng)絡(luò)模擬復(fù)雜車(chē)載信號(hào)干擾場(chǎng)景，重點(diǎn)考察接收端表現(xiàn)。TPT1462xQ憑借出色的SIC振鈴抑制電路設(shè)計(jì)，在測(cè)試中有效抑制信號(hào)振鈴，驗(yàn)證了其在復(fù)雜車(chē)載通信場(chǎng)景中的穩(wěn)定性和兼容性。

VeLIO認(rèn)證：敲開(kāi)日系車(chē)企大門(mén)

VeLIO認(rèn)證由豐田主導(dǎo)制定，是日系整車(chē)廠CAN收發(fā)器強(qiáng)制準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。TPT1462xQ全面滿足CAN/CAN-FD及CAN SIC評(píng)估規(guī)范，尤其在2 Mbps SIC模式下通信穩(wěn)定性和時(shí)序精度均達(dá)到認(rèn)證要求，為思瑞浦進(jìn)入豐田等日系主流整車(chē)供應(yīng)鏈奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。

VeLIO認(rèn)證測(cè)試涵蓋了CAN FD和CAN SIC常規(guī)認(rèn)證項(xiàng)目，如收發(fā)器延遲、dV/dt特性、靜態(tài)閾值電壓響應(yīng)等，并針對(duì)CAN SIC增加了額外測(cè)試，如SIC激活響應(yīng)、總線電平精準(zhǔn)度、信號(hào)對(duì)稱性能等。TPT1462xQ在所有測(cè)試項(xiàng)目中均一次性順利通過(guò)，充分驗(yàn)證了其在高速通信、信號(hào)完整性和EMC方面的卓越表現(xiàn)。

IHR IOPT認(rèn)證：多場(chǎng)景組網(wǎng)可靠性證明

IHR是LIN聯(lián)盟認(rèn)可的LIN一致性測(cè)試權(quán)威機(jī)構(gòu)，也是AUTOSAR組織的核心成員。TPT1462xQ在8節(jié)點(diǎn)星型組網(wǎng)、5 Mbps高速通信下全程無(wú)中斷、無(wú)誤碼，即便節(jié)點(diǎn)數(shù)量動(dòng)態(tài)變化、總線負(fù)載波動(dòng)，仍能保持穩(wěn)定傳輸，充分驗(yàn)證其在高速多節(jié)點(diǎn)復(fù)雜拓?fù)渲械目煽啃浴?/p>

這一認(rèn)證為芯片應(yīng)用于智能座艙多屏交互、ADAS多傳感器融合等多ECU協(xié)同車(chē)載場(chǎng)景提供了有力支撐。TPT1462xQ在IHR SIC 5 Mbps速率測(cè)試規(guī)范下表現(xiàn)出色，驗(yàn)證了其在復(fù)雜車(chē)載通信環(huán)境中的穩(wěn)定性。

自主搭建CAN網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)驗(yàn)證平臺(tái)

為應(yīng)對(duì)車(chē)載CAN網(wǎng)絡(luò)測(cè)試復(fù)雜、驗(yàn)證周期長(zhǎng)的問(wèn)題，思瑞浦自研了一套可模擬整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)真實(shí)工況的互聯(lián)驗(yàn)證平臺(tái)。該平臺(tái)具有參數(shù)靈活可調(diào)、拓?fù)渥杂膳渲谩⒃O(shè)備智能識(shí)別、故障場(chǎng)景模擬和全維度功能測(cè)試等功能，支持芯片功能測(cè)試、反復(fù)休眠喚醒測(cè)試、反復(fù)上下電測(cè)試等多維度驗(yàn)證，全面考核芯片長(zhǎng)期工作穩(wěn)定性。

該平臺(tái)的應(yīng)用顯著縮短了芯片驗(yàn)證周期，提前評(píng)估認(rèn)證可行性，并為客戶提供整車(chē)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題深度分析服務(wù)，助力客戶加速產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程，降低測(cè)試成本。

全流程國(guó)產(chǎn)化保障

TPT1462xQ不僅在性能上對(duì)標(biāo)國(guó)際一流水平，還實(shí)現(xiàn)了從晶圓制造到封裝測(cè)試的全流程國(guó)產(chǎn)化。采用國(guó)內(nèi)成熟晶圓廠的汽車(chē)級(jí)工藝平臺(tái)，封裝環(huán)節(jié)使用國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)提供的SOP8與DFN8兩種封裝形式，DFN8封裝支持AOI檢測(cè)，兼顧小型化需求與生產(chǎn)可靠性。全項(xiàng)測(cè)試均通過(guò)國(guó)內(nèi)具備汽車(chē)電子認(rèn)證資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室完成，確保芯片性能符合車(chē)載標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，進(jìn)一步縮短研發(fā)與量產(chǎn)周期。

全流程國(guó)產(chǎn)化既保障了供應(yīng)鏈的安全與穩(wěn)定，又能借助本土產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降本，為國(guó)內(nèi)車(chē)企提供高性價(jià)比的自主可控方案。

如需TPT1462xQ不產(chǎn)品規(guī)格書(shū)、樣片測(cè)試、采購(gòu)、BOM配單等需求，請(qǐng)加客服微信：13310830171。