隨著汽車行業(yè)向軟件定義汽車（SDV）方向快速演進(jìn)，電子控制單元（ECU）的整合成為一大趨勢(shì)。近日，恩智浦半導(dǎo)體宣布與高性能控制系統(tǒng)供應(yīng)商Rimac Technology合作，共同開發(fā)基于恩智浦S32E2處理器的新一代集中式汽車架構(gòu)解決方案，旨在簡(jiǎn)化系統(tǒng)復(fù)雜度、提升性能并降低成本。

集中式架構(gòu)的核心——S32E2處理器

S32E2處理器隸屬于恩智浦全面的S32汽車處理平臺(tái)，專為滿足現(xiàn)代汽車在連接性、信息安全和功能安全方面的挑戰(zhàn)而設(shè)計(jì)。它不僅能夠支持多應(yīng)用環(huán)境下的高性能需求，還特別適用于實(shí)時(shí)域控制和區(qū)域控制任務(wù)。其核心特性包括：

8個(gè)運(yùn)行頻率高達(dá)1 GHz的Arm Cortex-R52內(nèi)核，提供強(qiáng)大的計(jì)算能力。

高分辨率ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換器，確保精確的數(shù)據(jù)采集。

最高可達(dá)64MB的大容量非易失性存儲(chǔ)器（Flash Memory），滿足復(fù)雜應(yīng)用的需求。

該處理器通過(guò)了ISO 26262 ASIL D安全認(rèn)證，集成了從內(nèi)核到外設(shè)的安全隔離機(jī)制，并配備了硬件安全引擎，保障設(shè)備全生命周期內(nèi)的穩(wěn)定運(yùn)行及任務(wù)級(jí)故障恢復(fù)。

解決方案亮點(diǎn)

恩智浦與Rimac的合作致力于打造一個(gè)易于使用的平臺(tái)，以支持多種汽車應(yīng)用的高效集成，如動(dòng)態(tài)控制、充電控制、能源管理及熱管理系統(tǒng)等。具體來(lái)說(shuō)，S32E2處理器可以將超過(guò)20個(gè)ECU的功能整合至僅3個(gè)控制器中，極大地減少了系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。

功能安全與信息安全

S32E2系列處理器具備深度集成的任務(wù)隔離機(jī)制和確定性執(zhí)行能力，使得不同應(yīng)用能夠在同一芯片上獨(dú)立運(yùn)行而不互相干擾。此外，內(nèi)置的硬件安全引擎提供了安全啟動(dòng)、密鑰管理和安全服務(wù)等功能，增強(qiáng)了整體系統(tǒng)的安全性。

性能與靈活性

Ana Martin?i? ?poljari?，Rimac Technology動(dòng)力系統(tǒng)與電子系統(tǒng)業(yè)務(wù)部總監(jiān)表示：“恩智浦S32E2為我們帶來(lái)了理想的高性能車規(guī)級(jí)解決方案，幫助我們將多個(gè)獨(dú)立單元集成到單一域控制器中，在降低復(fù)雜性和物料成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了算力躍升。”

全面的系統(tǒng)支持

為了加速客戶的開發(fā)進(jìn)程，恩智浦為S32E2處理器提供了全面的支持體系，涵蓋：

FS86系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC），符合ASIL D安全標(biāo)準(zhǔn)。

PF5030電源管理集成電路（PMIC），增強(qiáng)安全性。

支持車載網(wǎng)絡(luò)的以太網(wǎng)交換機(jī)、PHY以及CAN收發(fā)器。

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這些組件共同構(gòu)成了一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)，幫助汽車制造商克服軟硬件集成難題，推動(dòng)SDV新架構(gòu)的規(guī)模化部署。

應(yīng)用前景

Rimac計(jì)劃在其超級(jí)跑車項(xiàng)目中率先采用這一新型ECU平臺(tái)，并計(jì)劃逐步擴(kuò)展至其他車型細(xì)分市場(chǎng)及替代出行領(lǐng)域。這種集中式架構(gòu)不僅有助于減輕車輛重量、優(yōu)化功耗，還能顯著簡(jiǎn)化軟件集成流程，為未來(lái)的智能汽車發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

Ray Cornyn，恩智浦半導(dǎo)體資深副總裁兼汽車處理器業(yè)務(wù)部總經(jīng)理指出：“恩智浦的新平臺(tái)賦能開發(fā)人員快速實(shí)現(xiàn)用于軟件定義汽車的先進(jìn)實(shí)時(shí)應(yīng)用。S32E2憑借原生設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，在易于調(diào)試的環(huán)境中高效集成多種應(yīng)用。”