在中國，電動兩輪車已成為日常出行的重要交通工具。自 2019 年國標(biāo)（GB 17761-2018）實施以來，48V 新國標(biāo)電動自行車憑借其合規(guī)性和高效能，逐漸成為市場主流，目前占據(jù)了電動兩輪車總銷量的 70% 以上。在這一市場趨勢下，屏蔽柵金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)管（SGT-MOSFET）作為電動自行車控制器的核心器件，其性能直接影響控制器的整體效率以及長期運行的可靠性和安全性。上海貝嶺作為 MOSFET 市場的主要供應(yīng)商之一，針對新國標(biāo)電動自行車控制器的應(yīng)用需求，推出了 70V 5mΩ SGT MOSFET BLP05N07，助力客戶產(chǎn)品實現(xiàn)安全高效運行。

新國標(biāo)電動自行車控制器應(yīng)用解析

48V 新國標(biāo)電動自行車控制器是 70V SGT MOSFET 的主要應(yīng)用場景。其典型拓撲結(jié)構(gòu)以 6 顆 MOSFET 器件組成的三相全橋逆變電路為核心。該應(yīng)用場景具有瞬態(tài)過載、短路電流大等特點，因此對 MOSFET 器件的技術(shù)要求主要集中在短路工況和瞬態(tài)大電流工況下的可靠性。在母線電壓 54V（即常規(guī) 48V 電池滿電狀態(tài)）下，短路波形顯示 MOSFET 器件漏源極間電壓過沖最高可達 65.02V。傳統(tǒng)電動自行車控制器普遍采用 60V 器件，短路電壓過沖值已接近 60V 器件的實際擊穿電壓，長期運行存在潛在風(fēng)險。而使用貝嶺 70V 器件可顯著提升系統(tǒng)的安全冗余，有效增強整機的安全性和可靠性。

上海貝嶺 SGT 技術(shù)平臺

截至目前，貝嶺 SGT 產(chǎn)品線已經(jīng)涵蓋了 40V、60V、70V、80V、85V、100V、135V、150V、200V 共 9 個電壓檔位，并衍生了上百款不同電流能力及封裝形式的產(chǎn)品，且均已實現(xiàn)量產(chǎn)供貨。憑借出色的設(shè)計，上海貝嶺 SGT 產(chǎn)品在性能上相較于市場主流競品具有顯著優(yōu)勢。同時，依托成熟的特色工藝線，貝嶺 SGT 產(chǎn)品在可靠性、良率、參數(shù)穩(wěn)定性方面也有出色表現(xiàn)。以下是上海貝嶺功率器件選型表：

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BLP05N07 產(chǎn)品核心優(yōu)勢

能效領(lǐng)跑——低導(dǎo)通電阻 Rds(on)

導(dǎo)通電阻決定了功率 MOSFET 在導(dǎo)通期間的損耗。在同等規(guī)格和封裝條件下，貝嶺器件相較于市場主流競品具有更低的導(dǎo)通電阻 Rds(on)，從而顯著降低導(dǎo)通損耗，提升系統(tǒng)能效。

動態(tài)性能升級——低柵極電荷

柵電荷是描述驅(qū)動損耗的關(guān)鍵參數(shù)。在同等規(guī)格和封裝條件下，貝嶺器件的柵電荷比市場主流競品更小，可有效降低開關(guān)驅(qū)動損耗，提升動態(tài)性能。

溫控表現(xiàn)卓越——板級溫升表現(xiàn)

得益于低導(dǎo)通電阻，在新國標(biāo)電動自行車控制器 400W 穩(wěn)態(tài)帶載測試中，同等散熱條件下，BLP05N07 的溫升比市場主流競品低 1.5℃。在兩倍額定功率 800W 極限過載測試中，5 分鐘溫升測試結(jié)果比市場主流競品低 2.5℃。此外，在相同輸出功率條件下，貝嶺器件低導(dǎo)通損耗的特點可以提高電動自行車的續(xù)航里程。

抗短路能力強勁——8us 超長耐受

貝嶺 BLP05N07 的短路耐受能力可以滿足新國標(biāo)電動自行車控制器在 48V 電池滿電壓狀態(tài)下發(fā)生短路的可靠性要求。在 54V 母線電壓下的相間短路波形測試中，器件短路耐受時長超過 8us，展現(xiàn)出卓越的抗短路性能。

BLP05N07 產(chǎn)品核心優(yōu)勢

隨著新國標(biāo)政策的實施，48V 新國標(biāo)電動自行車市場迅速崛起，對高性能、高可靠性的 SGT-MOSFET 的需求也日益增加。上海貝嶺推出的 70V 5mΩ SGT MOSFET BLP05N07，憑借其低導(dǎo)通電阻、低柵極電荷、卓越的溫控表現(xiàn)以及強大的抗短路能力，為新國標(biāo)電動自行車控制器提供了理想的解決方案。貝嶺憑借其成熟的技術(shù)平臺和豐富的產(chǎn)品線，將繼續(xù)助力電動自行車行業(yè)的技術(shù)升級，推動行業(yè)向高效、安全、可靠的方向發(fā)展。