隨著電動汽車(EV)市場的不斷壯大，充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。在這一背景下，安森美(onsemi)推出了九款全新EliteSiC功率集成模塊(PIM)，為EV直流超快速充電樁和儲能系統(tǒng)(ESS)提供了雙向充電功能。這一基于碳化硅的創(chuàng)新解決方案擁有更高的效率和更簡單的冷卻機制，顯著降低系統(tǒng)成本，為電動汽車快速充電帶來了前所未有的便利。

根據(jù)JD Power 2023年電動汽車考慮因素研究結(jié)果，近一半的美國消費者表示充電便利性和快速充電能力是他們不選擇購買電動汽車的主要原因。預(yù)計到2025年，美國需要增加四倍的電動汽車充電樁數(shù)量，到2030年底則需要增加至少八倍，以滿足不斷增長的需求并公平合理地分配公共充電資源。

隨著電動汽車的普及，對電力的需求也在快速增長，這可能會給電網(wǎng)帶來壓力和負(fù)擔(dān)。為了解決這一問題，雙向充電技術(shù)（Vehicle-to-Grid，V2G）成為車輛到電網(wǎng)供電的重要解決方案。它不僅支持常規(guī)的電池充電，還允許電動汽車作為儲能系統(tǒng)為家庭供電，有效緩解電網(wǎng)超載的問題。

安森美提供了一系列全面的PIM產(chǎn)品，滿足市場上各種關(guān)鍵拓?fù)涞男枨蟆＿@些產(chǎn)品為設(shè)計人員提供了靈活性，可在直流快速充電或儲能系統(tǒng)應(yīng)用中選擇合適的功率轉(zhuǎn)換級。為了加速設(shè)計周期，設(shè)計人員還可以使用安森美的PLECS模型自動生成工具生成先進(jìn)的分段線性電路仿真模型，并通過Elite Power仿真工具進(jìn)行應(yīng)用仿真。

每個模塊都采用同一晶圓的芯片，確保了更高的一致性和可靠性。這些模塊具有卓越的性能和多重優(yōu)勢：

- 第三代M3S SiC MOSFET技術(shù)，提供超低的開關(guān)損耗和高效率。

- 支持多種關(guān)鍵拓?fù)洌?5kW至100kW的可擴展輸出功率段，滿足多個直流快速充電和儲能系統(tǒng)平臺的需求。

- 采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)F1和F2封裝，可選擇預(yù)涂熱界面材料(TIM)和壓接引腳，實現(xiàn)最佳熱管理，避免系統(tǒng)因過熱而故障。

- 全碳化硅模塊最大限度地減少功率損耗，節(jié)能降本。

- 提供更高的穩(wěn)健性和可靠性，確保持續(xù)穩(wěn)定工作。

安森美的全新EliteSiC功率集成模塊為電動汽車充電領(lǐng)域帶來了創(chuàng)新的解決方案。這些高效、可靠的模塊不僅能加速電動汽車充電速度，還為電動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和普及鋪平了道路。

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