在現(xiàn)代汽車技術(shù)中，安全和自動(dòng)化功能的提升離不開(kāi)先進(jìn)的傳感技術(shù)。安森美的ARRAYRDM-0112A20硅光電倍增管（SiPM）陣列和NCV75215泊車距離測(cè)量ASSP超聲波傳感器代表了兩種關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，它們各自在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)揮著重要作用。

首先介紹的是ARRAYRDM-0112A20 SiPM陣列，這是一種單光子敏感傳感器，在單片陣列中擁有12個(gè)通道，并且在近紅外波長(zhǎng)如905nm處表現(xiàn)出極高的光子探測(cè)效率（PDE）。這種特性使得它非常適合用于激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)中，以檢測(cè)返回的脈沖。值得一提的是，該SiPM陣列已被集成到一款LiDAR系統(tǒng)中，這款LiDAR裝備在世界上首批提供真正“視線離開(kāi)”自動(dòng)駕駛功能的乘用車上，使車輛具備了超越基礎(chǔ)駕駛輔助的自動(dòng)駕駛能力，即駕駛員可以不再關(guān)注路面情況。沒(méi)有LiDAR深度感知的支持，至今為止消費(fèi)級(jí)車輛尚無(wú)法可靠地實(shí)現(xiàn)這一水平的自動(dòng)駕駛功能。

與此同時(shí)，超聲波傳感器作為另一項(xiàng)重要的距離測(cè)量技術(shù)，也在汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。通過(guò)發(fā)射頻率超出人類聽(tīng)覺(jué)范圍的聲波并檢測(cè)反彈回來(lái)的聲音，超聲波傳感器能夠通過(guò)飛行時(shí)間精確測(cè)量距離。這類傳感器常用于泊車輔助等近距離障礙物探測(cè)和低速操控應(yīng)用。例如，安森美的NCV75215泊車距離測(cè)量ASSP，它利用壓電超聲波變換器對(duì)障礙物的距離進(jìn)行飛行時(shí)間測(cè)量，能夠檢測(cè)0.25米至4.5米范圍內(nèi)的物體，并具有高靈敏度和低噪聲的特點(diǎn)。相較于光學(xué)傳感器，超聲波傳感器的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是聲音傳播速度較慢，因此反射聲波返回傳感器的時(shí)間通常為幾微秒，而光的時(shí)間為納秒級(jí)別，這大大降低了所需的處理性能，從而減少了系統(tǒng)成本。

盡管這兩種技術(shù)有著不同的工作原理和應(yīng)用場(chǎng)景，但它們都在各自的領(lǐng)域內(nèi)極大地提升了汽車的安全性和智能化水平。SiPM陣列提供的高精度和高效能使其成為實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵組件之一；而超聲波傳感器則以其低成本和可靠性成為了近距離探測(cè)的理想選擇。隨著這些技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，未來(lái)的汽車將不僅更加智能和安全，而且還將為用戶提供更為便捷和舒適的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是城市擁堵路況下的自動(dòng)跟車，還是復(fù)雜環(huán)境中的精準(zhǔn)泊車，這些先進(jìn)的傳感技術(shù)都將在背后默默支持，確保每一次出行的安全與順利。

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