隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，OEM（原始設(shè)備制造商）面臨著越來(lái)越多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，特別是在確保乘客安全方面。為了適應(yīng)最新的設(shè)計(jì)趨勢(shì)和法規(guī)要求，OEM需要專注于三個(gè)主要的車內(nèi)傳感應(yīng)用：乘員監(jiān)測(cè)、存在檢測(cè)及入侵檢測(cè)。本文將探討這些挑戰(zhàn)，并介紹如何通過(guò)支持邊緣AI的60GHz雷達(dá)傳感器——AWRL6844來(lái)有效應(yīng)對(duì)。

車內(nèi)雷達(dá)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

1. 用于安全帶提醒裝置的乘員監(jiān)測(cè)

當(dāng)前的安全帶提醒系統(tǒng)依賴于座椅內(nèi)的重量網(wǎng)格傳感器，這種傳統(tǒng)方法在前排座椅上已經(jīng)廣泛應(yīng)用。然而，隨著對(duì)后排乘客安全性的重視，OEM現(xiàn)在也傾向于在后排安裝傳感器。這一變化不僅增加了傳感器的數(shù)量和布線復(fù)雜度，還可能因?yàn)闊o(wú)法區(qū)分生命與非生命物體而導(dǎo)致誤報(bào)問(wèn)題。例如，一個(gè)放置在座位上的背包可能會(huì)被誤認(rèn)為是乘客，從而觸發(fā)不必要的警報(bào)。

2. 車內(nèi)兒童檢測(cè)

即將到來(lái)的歐洲NCAP標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)了直接檢測(cè)的重要性，這意味著OEM必須尋找更有效的解決方案來(lái)確保停放車輛內(nèi)的兒童安全。雖然可以考慮使用超寬帶（UWB）傳感器，但要達(dá)到必要的性能水平通常需要額外添加傳感器。此外，系統(tǒng)還需要能夠準(zhǔn)確地區(qū)分成人與兒童，這對(duì)高分辨率數(shù)據(jù)的要求提出了新的挑戰(zhàn)。

3. 入侵檢測(cè)

高端車型中越來(lái)越多地采用入侵檢測(cè)系統(tǒng)，以保護(hù)車輛免受未授權(quán)訪問(wèn)。這些系統(tǒng)多使用超聲波傳感器，但是它們?nèi)菀资艿酵獠凯h(huán)境因素的影響，如行人路過(guò)或附近活動(dòng)引起的震動(dòng)，這可能導(dǎo)致誤報(bào)警。

利用邊緣AI解決車內(nèi)傳感難題

面對(duì)上述復(fù)雜的車內(nèi)傳感需求，OEM正轉(zhuǎn)向新技術(shù)尋求簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)并降低成本的方法。TI推出的AWRL6844 60GHz毫米波雷達(dá)傳感器正是為此而生，它旨在解決上述問(wèn)題的同時(shí)降低系統(tǒng)成本約20美元。

德州儀器AWRL6844具備16個(gè)虛擬通道，提供更高的空間分辨率，使它可以精確地檢測(cè)和定位車內(nèi)的乘員，即使是在車輛行駛過(guò)程中。結(jié)合邊緣AI處理能力，AWRL6844能夠智能地區(qū)分生命體和非生命體，減少誤報(bào)情況的發(fā)生。其內(nèi)置的數(shù)字信號(hào)處理器運(yùn)行著智能聚類算法，可以過(guò)濾掉由車輛運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，確保車內(nèi)有人時(shí)的高度準(zhǔn)確性。

對(duì)于車內(nèi)兒童檢測(cè)，AWRL6844擁有寬廣的視場(chǎng)角，可以覆蓋腳部空間和后向兒童安全座椅等盲區(qū)。該傳感器采用混合處理方式，融合了傳統(tǒng)的雷達(dá)技術(shù)和本地機(jī)器學(xué)習(xí)模型，實(shí)現(xiàn)了快速調(diào)優(yōu)和修改分類系統(tǒng)的能力，以滿足新測(cè)試用例或法規(guī)的變化。

在入侵檢測(cè)方面，AWRL6844的低功耗模式和機(jī)器學(xué)習(xí)價(jià)值鏈提高了檢測(cè)效率，每秒可進(jìn)行多達(dá)10次事件檢測(cè)，且功耗低于50mW，避免了長(zhǎng)時(shí)間停車狀態(tài)下電池電量的過(guò)度消耗。同時(shí)，片上加速器的應(yīng)用使得入侵檢測(cè)處理更加高效，減少了對(duì)外部組件的依賴，保持了高精度。

綜上所述，AWRL6844不僅解決了OEM面臨的諸多車內(nèi)傳感難題，而且為未來(lái)的汽車安全系統(tǒng)提供了強(qiáng)有力的支持。通過(guò)集成先進(jìn)的邊緣AI功能，這款傳感器有助于打造一個(gè)更加智能、可靠且用戶體驗(yàn)更好的車內(nèi)環(huán)境。

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