近日，恩智浦半導(dǎo)體正式推出全新18通道鋰電池電芯控制器BMx7318/7518系列IC產(chǎn)品，專為電動汽車高壓電池管理系統(tǒng)（HVBMS）、工業(yè)儲能系統(tǒng)（ESS）以及48V低壓電池應(yīng)用而設(shè)計。該系列產(chǎn)品基于每通道獨立ADC架構(gòu)，具備高集成度、高精度與強抗干擾能力，支持汽車ASIL-C與工業(yè)SIL-2功能安全等級，旨在為客戶提供更具成本效益和可擴展性的BMS解決方案。

架構(gòu)創(chuàng)新：提升性能，降低系統(tǒng)復(fù)雜度

面對全球市場對高效能、低成本能源系統(tǒng)的迫切需求，電池管理系統(tǒng)正面臨在測量精度、系統(tǒng)壽命、可靠性和靈活性之間實現(xiàn)平衡的挑戰(zhàn)。BMx7318/7518系列采用全新的芯片架構(gòu)設(shè)計，每個電芯采樣通道均配備獨立ADC，避免傳統(tǒng)共享通道間的信號串?dāng)_，顯著提升采樣精度與濾波性能。

同時，該系列產(chǎn)品集成了模擬前端（AFE）、電池接線盒控制及網(wǎng)關(guān)通信功能于單顆芯片中，支持I-sense電流檢測或SPI2TPL橋接器等關(guān)鍵接口，進一步減少外圍元器件數(shù)量，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，外部元件需求可減少高達50%，從而有效降低整體BOM成本與PCB布局復(fù)雜度。

高效均衡與低功耗特性滿足多樣化需求

BMx7318/7518系列支持最多18個電芯通道，并具備全通道并行均衡能力，均衡電流最高可達150mA（支持至125℃高溫），部分型號單通道均衡能力甚至達到300mA，大幅提升電池組一致性與使用壽命。

此外，芯片還提供超低功耗模式（僅5μA），適用于長期存儲或極端運輸環(huán)境（如深海物流）。其專用硬件告警引腳可在發(fā)生過流事件時實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，保障系統(tǒng)安全性。

支持半集中式BMS架構(gòu)，適配多種應(yīng)用場景

該系列IC不僅適用于傳統(tǒng)的分布式BMS架構(gòu)，也完美適配當(dāng)前主流的半集中式架構(gòu)，在提升系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時實現(xiàn)更高的空間利用率和成本效率。無論是新能源乘用車、商用車輛，還是工業(yè)儲能、基站電源系統(tǒng)，BMx7318/7518均可提供靈活配置方案。

值得一提的是，該系列產(chǎn)品從定義到開發(fā)均在中國完成，是恩智浦基于本土客戶需求快速響應(yīng)的技術(shù)成果，體現(xiàn)了其“中國速度”與本地化創(chuàng)新能力。

行業(yè)評價：推動可持續(xù)能源技術(shù)發(fā)展

恩智浦大中華區(qū)電氣化市場總監(jiān)朱玉平表示：“BMx7318/7518是恩智浦電氣化產(chǎn)品線的重要補充，其出色的生命周期可靠性與系統(tǒng)靈活性，能夠很好地滿足汽車與工業(yè)市場的多樣化需求。我們很高興看到這款產(chǎn)品已獲得全球客戶的高度認(rèn)可。”

恩智浦副總裁兼新能源及驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品線總經(jīng)理Naomi Smit則強調(diào)：“這一系列標(biāo)志著電池管理技術(shù)的一次重要進步。通過整合先進ADC架構(gòu)、高效均衡能力和優(yōu)異EMI抗擾性能，我們正在幫助客戶構(gòu)建更高效、更可持續(xù)的能源系統(tǒng)。”

據(jù)悉，BMx7318/7518系列將于2025年11月起正式供貨，預(yù)計將在新一輪智能電動車與儲能項目中廣泛落地，助力行業(yè)邁向更高水平的智能化與綠色化發(fā)展。如需BMx7318/7518系列產(chǎn)品規(guī)格書、樣片測試、采購、BOM配單等需求，請加客服微信：13310830171。