近年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，不僅在車載ADAS領(lǐng)域，在AGV、無人機(jī)和掃地機(jī)器人等需要自動化工作的廣泛應(yīng)用中，能夠準(zhǔn)確測量距離和識別空間的LiDAR技術(shù)日益普及。為了實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離、更高精度的檢測，市場對作為光源的激光二極管提出了更高的要求，如“希望產(chǎn)生千瓦級的高輸出功率”、“希望多個(gè)光源以很短的間隔發(fā)光”等。ROHM憑借其獨(dú)特的專利技術(shù)，已經(jīng)成功推出了多款高性能激光二極管產(chǎn)品，包括2019年的25W“RLD90QZW5”和2023年的120W“RLD90QZW8”。

新產(chǎn)品特點(diǎn)

此次推出的“RLD8BQAB3”是一款專為使用3D ToF系統(tǒng)2進(jìn)行測距和空間識別的LiDAR設(shè)計(jì)的超小尺寸表面貼裝型125W×8ch高輸出功率紅外激光二極管陣列。該產(chǎn)品采用優(yōu)異散熱性能基板的底座3結(jié)構(gòu)，集成了8個(gè)線寬均為300μm的發(fā)光區(qū)域。封裝的發(fā)光面采用了透明玻璃制成的玻璃蓋，這是表面貼裝型激光二極管業(yè)界內(nèi)的首次應(yīng)用。這種封裝結(jié)構(gòu)有效避免了樹脂密封型產(chǎn)品常見的切割傷痕導(dǎo)致的光散射問題，從而實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的光束輸出。

各發(fā)光區(qū)域以共陰極的方式布線，客戶可以根據(jù)應(yīng)用需求自由選擇從單獨(dú)發(fā)光到1kW級業(yè)界超高輸出功率的同時(shí)發(fā)光方式。此外，“RLD8BQAB3”繼承了ROHM以往激光二極管產(chǎn)品的特點(diǎn)，即在整個(gè)線寬范圍發(fā)光強(qiáng)度均勻且波長溫度依賴性低至0.1nm/℃（普通產(chǎn)品約為0.26～0.28nm/℃）。這些特性有助于縮小通道間發(fā)光強(qiáng)度降低的區(qū)域，并通過帶通濾波器*4將太陽光等環(huán)境光干擾降至最低，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離檢測和更高分辨率。

生產(chǎn)與認(rèn)證

新產(chǎn)品已于2024年8月份開始提供樣品。前道工序的生產(chǎn)基地為ROHM Co., Ltd.（京都總部），后道工序的生產(chǎn)基地為ROHM Wako Co., Ltd. （日本岡山縣）。兩家生產(chǎn)基地均已獲得國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系IATF 169495標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。此外，本產(chǎn)品計(jì)劃于2024年內(nèi)取得車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)（AEC-Q1026）認(rèn)證，目前正在進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

應(yīng)用示例

車載設(shè)備：ADAS

消費(fèi)電子設(shè)備：無人機(jī)、掃地機(jī)器人、高爾夫激光測距儀等

工業(yè)設(shè)備：AGV、服務(wù)機(jī)器人、3D監(jiān)控系統(tǒng)（人和物體檢測用的傳感器）等

術(shù)語解釋

LiDAR（激光探測與測距）：Light Detection And Ranging的縮寫，由ToF系統(tǒng)（光源、ToF傳感器、圖像傳感器）等組成，用于感測周圍情況。

3D ToF系統(tǒng)：ToF是“Time of Flight”的縮寫，通過測量光源的飛行時(shí)間來計(jì)算距離并感測空間的手法。ToF系統(tǒng)即使用該手法的3D空間識別和測距系統(tǒng)。

底座：由高導(dǎo)熱材料制成的表面平坦的小型板狀安裝底座。

帶通濾光片：僅允許特定波長的光通過的濾光片，可以有效減少陽光等環(huán)境光干擾的影響。

IATF 16949：國際汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系之一，在ISO 9001基礎(chǔ)上增加了專門針對汽車行業(yè)的具體要求。

AEC-Q102：專為光電元器件制定的汽車電子元器件可靠性標(biāo)準(zhǔn)。

通過這一系列創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，ROHM繼續(xù)鞏固其在全球激光二極管市場的領(lǐng)先地位，并為各種應(yīng)用提供了可靠的解決方案。