作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造商，德州儀器一直致力于推動汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，幫助汽車制造商構(gòu)建更加智能、安全和可持續(xù)的汽車系統(tǒng)。目前，德州儀器擁有超過7,000種車規(guī)級產(chǎn)品，并持續(xù)加強(qiáng)新產(chǎn)品開發(fā)，以支持客戶加快研發(fā)和上市速度。通過提供全面的產(chǎn)品技術(shù)和系統(tǒng)知識，德州儀器為客戶提供系統(tǒng)級解決方案，助力客戶在以下關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破：

-更高效的充電技術(shù)：在更小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更快的充電速度。

-高壓系統(tǒng)可靠性：設(shè)計(jì)具有卓越可靠性的高壓系統(tǒng)。

-精準(zhǔn)感知環(huán)境：更準(zhǔn)確地感知周圍環(huán)境。

-安全的信息傳輸：實(shí)現(xiàn)安全、無干擾的信息傳輸。

-智能數(shù)據(jù)分析：更智能地處理數(shù)據(jù)。

-精確的電機(jī)控制：更精確地控制和驅(qū)動電機(jī)。

推動車輛電氣化進(jìn)程

在全球大力推動汽車電氣化的大背景下，德州儀器通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和專業(yè)知識幫助汽車制造商優(yōu)化電動汽車性能，加快開發(fā)速度，降低成本。通過車載充電器(OBC)、直流/直流轉(zhuǎn)換器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、無線BMS、牽引逆變器及加熱和冷卻系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)，德州儀器助力客戶提高電動汽車的續(xù)航里程，降低購車成本，并提高充電速度和操作安全性。

創(chuàng)新電池管理系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)(BMS)是推動電動汽車電氣化發(fā)展的關(guān)鍵。德州儀器致力于開發(fā)創(chuàng)新型BMS解決方案，以克服影響電池廣泛應(yīng)用的相關(guān)挑戰(zhàn)，如續(xù)航里程、安全性、可靠性和成本問題。通過技術(shù)創(chuàng)新，德州儀器幫助汽車制造商在全球范圍內(nèi)推廣電動汽車。

為衛(wèi)星雷達(dá)架構(gòu)和更智能的ADAS鋪平道路

為了實(shí)現(xiàn)更高級別的自動駕駛，汽車制造商正逐步采用衛(wèi)星雷達(dá)架構(gòu)。這種架構(gòu)允許多個傳感器的雷達(dá)數(shù)據(jù)集中處理，從而提高雷達(dá)系統(tǒng)的性能，并增強(qiáng)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的決策能力。德州儀器為此推出了AWR2544單芯片雷達(dá)傳感器，采用先進(jìn)的波導(dǎo)接口封裝(LOP)技術(shù)，支持傳感器范圍擴(kuò)展到200米以上，并可以將傳感器模塊的尺寸縮小30%。AWR2544增加了天線的收發(fā)數(shù)量，提高了天線精度，以增強(qiáng)傳感器融合和ADAS決策能力。

如需AWR2544產(chǎn)品規(guī)格書、樣片測試、采購、BOM配單等需求，請加客服微信：13310830171。

實(shí)現(xiàn)軟件定義車輛愿景——區(qū)域架構(gòu)

區(qū)域架構(gòu)是汽車領(lǐng)域的一個重要趨勢，有助于實(shí)現(xiàn)軟件定義車輛。與按照功能分組的域架構(gòu)不同，區(qū)域架構(gòu)按照ECU在車輛中的位置進(jìn)行分組。基于位置的ECU（也稱為區(qū)域控制模塊）利用現(xiàn)有和新的網(wǎng)絡(luò)接口，旨在實(shí)現(xiàn)車輛硬件和軟件架構(gòu)的集中化。德州儀器的區(qū)域架構(gòu)解決方案具有以下優(yōu)勢：

-更智能的子系統(tǒng)：通過智能電源、驅(qū)動和通信解決方案使控制邏輯從區(qū)域和邊緣ECU轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒胗?jì)算。

-優(yōu)化的系統(tǒng)成本：借助德州儀器可擴(kuò)展的產(chǎn)品系列降低各平臺、ECU和ECU變體的成本。

-可擴(kuò)展架構(gòu)：利用德州儀器廣泛的模擬和嵌入式器件產(chǎn)品系列，創(chuàng)建可擴(kuò)展的定制解決方案來滿足獨(dú)特的系統(tǒng)要求。

通過這些努力，德州儀器不僅為汽車制造商提供技術(shù)支持，同時也為實(shí)現(xiàn)更加智能、安全和環(huán)保的未來交通做出貢獻(xiàn)。