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恩智浦半導體引領 4D 毫米波雷達革命，對于更高級別的自動駕駛至關重要

來源：| 發(fā)布日期：2023-06-29 10:59:29 瀏覽量：

中芯巨能作為恩智浦半導體原廠代理分銷商，了解恩智浦半導體最新資訊是非常必要的，今天小編就了解到恩智浦半導體 4D 毫米汽車雷達技術，以下是具體的詳細信息：

恩智浦

 恩智浦半導體射頻芯片處理業(yè)務部執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理 Torsten Lehmann 強調了多傳感器融合解決方案（包括毫米波雷達、圖像傳感器和激光雷達）對于在任何天氣、光線或環(huán)境下實現(xiàn)更安全駕駛的重要性 。

Torsten Lehmann 相信，毫米波雷達技術將繼續(xù)在自動駕駛的進步中發(fā)揮至關重要的作用，特別是隨著 4D 毫米波雷達的興起。 隨著L1和L2駕駛輔助級別的普及，預計到2030年，全球43%的車輛將具備L2+至L3能力。這一趨勢增加了對4D毫米波雷達的需求，4D毫米波雷達提供更快的增長、更好的性能、 與傳統(tǒng)雷達相比，效率更高。

根據(jù)Yole的市場研究，汽車毫米波雷達市場預計2022年將達到18億美元，到2025年將超過30億美元，復合年增長率為18-20%。 盡管 24GHz 雷達仍在繼續(xù)使用，但 Lehmann 指出 77GHz 雷達在市場上的主導地位日益增強。

除了雷達技術滲透率的提高之外，自動緊急制動、自適應巡航控制和360度感知等高級功能將需要更多的雷達節(jié)點。 這反過來又推動了對高性能 4D 成像雷達取代傳統(tǒng)雷達系統(tǒng)的需求。

向 4D 毫米波雷達的轉變也刺激了單芯片解決方案的競爭，恩智浦半導體是該領域的領先廠商。 該公司最近推出了首款28納米單芯片解決方案，其性能能力接近激光雷達。 該集成解決方案提高了效率和功耗，同時減小了尺寸和成本。

Lehmann 預測，繼續(xù)沿著這一軌跡發(fā)展，到 2025 年，單芯片雷達將成為主流。 恩智浦憑借全面且可擴展的雷達產(chǎn)品線、在中國的強大本土影響力以及促進軟件開發(fā)的先進雷達處理算法，在市場中占據(jù)有利地位。

近日，蔚來宣布將采用恩智浦的汽車雷達技術，包括其突破性的4D毫米波成像雷達解決方案，旨在提高前置雷達的性能，并提高駕駛員的安全性和舒適性。

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