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2024年1月1日下午，日本石川縣發(fā)生強(qiáng)震，震級(jí)達(dá)到7.6級(jí)，導(dǎo)致東芝旗下位于該地區(qū)的重要功率半導(dǎo)體工廠停工，嚴(yán)重影響了相關(guān)制造商的生產(chǎn)。截至1月9日，東芝更新稱(chēng)已部分恢復(fù)該地區(qū)設(shè)施的運(yùn)作。加賀東芝電子公司位于石川縣能美市的功率半導(dǎo)體工廠暫時(shí)停工。工廠設(shè)備正在進(jìn)行全面檢查，預(yù)計(jì)在1月10日之前將部分生產(chǎn)線重新啟動(dòng)。然而，潔凈室的排氣管受損嚴(yán)重，迫切需要維修。盡管建筑物損壞情況尚不嚴(yán)重，但生產(chǎn)的全面恢復(fù)時(shí)間尚未確定。
加賀東芝電子主要生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車(chē)（EV）和鐵路的功率半導(dǎo)體。東芝社長(zhǎng)Taro Shimada表示，目前無(wú)法確定停產(chǎn)造成的損失以及對(duì)出貨計(jì)劃的影響。
除東芝外，三墾電氣（Sanken Electric）在石川縣擁有多家工廠，其中位于石川縣北部的滋賀工廠遭遇停電，直到1月5日仍存在通信中斷問(wèn)題。盡管建筑物沒(méi)有受到明顯損壞，但正在進(jìn)行安全檢查和設(shè)備修復(fù)。
豐田計(jì)劃逐步恢復(fù)汽車(chē)工廠的生產(chǎn)，但其供應(yīng)鏈合作伙伴（如愛(ài)信和住友電氣工業(yè)）因?yàn)?zāi)難影響而難以確定恢復(fù)生產(chǎn)的時(shí)間。豐田將利用未受地震影響地區(qū)的庫(kù)存管理生產(chǎn)，以確保整車(chē)工廠至1月12日的持續(xù)生產(chǎn)，并將根據(jù)供應(yīng)鏈情況調(diào)整1月15日后的生產(chǎn)計(jì)劃。
其他日本主要汽車(chē)制造商，如本田和日產(chǎn)，計(jì)劃于1月8日開(kāi)始生產(chǎn)。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的調(diào)查顯示，截至1月5日，80%的周邊制造商計(jì)劃恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，20%的制造商正在確認(rèn)損壞細(xì)節(jié)并準(zhǔn)備恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，石川縣大約有2萬(wàn)戶家庭停電，部分地區(qū)通訊中斷，仍在努力恢復(fù)中。
?最近，羅姆（ROHM）的總裁兼CEO松本功（Isao Matsumoto）表示，羅姆希望與東芝（Toshiba）擴(kuò)大其功率半導(dǎo)體合作伙伴關(guān)系，不僅覆蓋生產(chǎn)，還包括開(kāi)發(fā)。松本功表示：“我們將從委托生產(chǎn)開(kāi)始，可能會(huì)進(jìn)入下一個(gè)階段，我們希望未來(lái)討論工程師交流和開(kāi)發(fā)方面的合作。” 當(dāng)被問(wèn)及這種合作是否可能在未來(lái)導(dǎo)致業(yè)務(wù)整合時(shí)，他回應(yīng)稱(chēng)“還沒(méi)有做出決定”。...【詳情+】
隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的推動(dòng)，全球車(chē)規(guī)半導(dǎo)體需求持續(xù)增長(zhǎng)。尤其在疫情期間，全球汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈出現(xiàn)中斷，使得車(chē)規(guī)半導(dǎo)體短缺問(wèn)題備受關(guān)注。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)十年隨著自動(dòng)駕駛水平不斷提升，半導(dǎo)體的單車(chē)價(jià)值量有望提升5倍。在這一趨勢(shì)下，一些半導(dǎo)體企業(yè)將重心轉(zhuǎn)向車(chē)規(guī)半...【詳情+】
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