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ADI攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共探人形機(jī)器人技術(shù)路徑

來源:ADI| 發(fā)布日期:2025-09-23 09:23:33 瀏覽量:

在人形機(jī)器人從實(shí)驗(yàn)室走向工業(yè)落地的關(guān)鍵階段,Analog Devices(ADI) 近日舉辦“激活邊緣智能,共繪具身未來”媒體分享會(huì),聯(lián)合北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心、因時(shí)機(jī)器人與松延動(dòng)力等產(chǎn)業(yè)伙伴,深入探討了物理智能、靈巧操作與商業(yè)化路徑等核心技術(shù)議題。

物理智能:構(gòu)建具身機(jī)器人的“身體能力”

ADI公司院士兼技術(shù)副總裁陳寶興博士指出,AI是機(jī)器人的“大腦”,而物理智能(Physical Intelligence)是其“身體”,涵蓋感知、運(yùn)動(dòng)控制與環(huán)境交互能力。ADI正通過其在高精度傳感器、實(shí)時(shí)控制與邊緣信號(hào)處理方面的技術(shù)積累,為人形機(jī)器人提供從芯片到系統(tǒng)級(jí)的解決方案。

ADI公司院士兼技術(shù)副總裁陳寶興博士發(fā)表《從數(shù)字工廠到人形機(jī)器人,全方位構(gòu)建工業(yè)智能未來》主題演講

ADI公司院士兼技術(shù)副總裁陳寶興博士發(fā)表《從數(shù)字工廠到人形機(jī)器人,全方位構(gòu)建工業(yè)智能未來》主題演講

關(guān)鍵技術(shù)包括:

ToF深度感知模組:用于環(huán)境建模與避障;

高性能IMU:實(shí)現(xiàn)姿態(tài)估計(jì)與動(dòng)態(tài)平衡;

磁耦合觸覺傳感器:克服傳統(tǒng)壓阻、電容式傳感器易受溫濕度影響的缺陷,具備抗電磁干擾能力,適用于復(fù)雜工業(yè)環(huán)境下的精細(xì)操作反饋。

此外,ADI正將傳感器與執(zhí)行器模型集成至NVIDIA Isaac Sim數(shù)字孿生平臺(tái),支持在仿真環(huán)境中進(jìn)行傳感器融合、路徑規(guī)劃與手指運(yùn)動(dòng)控制訓(xùn)練,實(shí)現(xiàn)控制策略的高保真驗(yàn)證與優(yōu)化,縮短實(shí)機(jī)調(diào)試周期。

本體進(jìn)化:跨場(chǎng)景泛化能力是關(guān)鍵

北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心推出的“具身天工Ultra”在今年4月完成全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松,標(biāo)志著其在續(xù)航、散熱與運(yùn)動(dòng)控制泛化能力上的突破。該機(jī)型通過優(yōu)化一體化關(guān)節(jié)熱管理、能耗系統(tǒng)與快速換電技術(shù),實(shí)現(xiàn)了長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行。

其核心在于通用具身智能平臺(tái)“慧思開物”,該平臺(tái)構(gòu)建了“具身大腦”(高層任務(wù)規(guī)劃)與“具身小腦”(底層運(yùn)動(dòng)控制)的協(xié)同架構(gòu),賦予機(jī)器人跨本體、跨場(chǎng)景的任務(wù)泛化能力,避免為單一應(yīng)用重復(fù)開發(fā)。

靈巧手:批量化與成本控制的突破口

因時(shí)機(jī)器人CMO房海南強(qiáng)調(diào),五指靈巧手是人形機(jī)器人商業(yè)化的關(guān)鍵部件。公司通過自主研發(fā)微型伺服電缸(一體化線性執(zhí)行器),打通核心零部件鏈路,顯著降低BOM成本。

目前,因時(shí)已實(shí)現(xiàn)4000臺(tái)/年的批量交付能力,產(chǎn)品涵蓋多個(gè)系列:

RH56DFX:主打科研與通用抓取場(chǎng)景;

F1系列:針對(duì)人形機(jī)器人優(yōu)化,提升軟硬件協(xié)同性能;

RH5EG1:14自由度高靈活度設(shè)計(jì),挑戰(zhàn)機(jī)械緊湊性與可靠性平衡。

通過規(guī)模化生產(chǎn)與技術(shù)迭代,因時(shí)正推動(dòng)靈巧手從“高成本定制”向“高性價(jià)比標(biāo)準(zhǔn)品”演進(jìn)。

商業(yè)化挑戰(zhàn)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同

在圓桌討論中,嘉賓一致認(rèn)為當(dāng)前人形機(jī)器人面臨三大瓶頸:

物理智能不足:環(huán)境感知與自適應(yīng)能力有限;

系統(tǒng)可靠性與穩(wěn)定性:長期運(yùn)行故障率需降低;

核心部件成本高:電控、執(zhí)行器占整機(jī)成本比重過大。

應(yīng)對(duì)策略包括:

全鏈路技術(shù)突破:從零部件到系統(tǒng)平臺(tái)自主可控;

軟硬件深度融合:松延動(dòng)力通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)與軌跡優(yōu)化提升動(dòng)作精度;

數(shù)字孿生預(yù)驗(yàn)證:ADI主張通過高保真仿真降低實(shí)機(jī)試錯(cuò)成本。

展望未來,人形機(jī)器人將率先在工業(yè)巡檢、物流搬運(yùn)等結(jié)構(gòu)化場(chǎng)景落地,逐步向家庭服務(wù)延伸。長期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)高度自主的人機(jī)共存,使機(jī)器人能獨(dú)立規(guī)劃任務(wù)并完成復(fù)雜交互。

此次分享會(huì)不僅展示了技術(shù)進(jìn)展,更凸顯了芯片廠商、本體企業(yè)與核心部件供應(yīng)商協(xié)同創(chuàng)新的重要性,為人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化提供了清晰的技術(shù)演進(jìn)路徑。

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