隨著電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)的發(fā)展，用戶對(duì)充電速度、續(xù)航里程及車輛性能的要求日益提高。為了滿足這些需求，電動(dòng)汽車制造商正逐步將電池系統(tǒng)從傳統(tǒng)的400V轉(zhuǎn)向更高電壓如800V甚至1200V，以提升效率和功率密度。安森美(onsemi)通過(guò)其創(chuàng)新性的碳化硅(SiC)技術(shù)，為這一變革提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。

解析從400V到800V架構(gòu)的轉(zhuǎn)型

電壓提升的優(yōu)勢(shì)

探討800V架構(gòu)如何實(shí)現(xiàn)更快充電、更高效的功率傳輸。

分析減少I2R損耗、降低熱管理需求以及減輕系統(tǒng)重量的具體影響。

應(yīng)用挑戰(zhàn)與考量

討論不同應(yīng)用場(chǎng)景（如高性能電動(dòng)車、長(zhǎng)途商用車）中選擇合適電壓架構(gòu)的重要性。

強(qiáng)調(diào)考慮基礎(chǔ)設(shè)施兼容性對(duì)于電壓架構(gòu)選擇的影響。

電動(dòng)汽車的主要應(yīng)用和電壓要求

城市轎車與入門級(jí)車型

闡述為何400V系統(tǒng)更適合成本敏感且車身緊湊的城市轎車。

提及SiC MOSFET在優(yōu)化現(xiàn)有400V系統(tǒng)中的作用。

高端市場(chǎng)的需求

描述800V系統(tǒng)如何滿足高性能電動(dòng)車和商用汽車對(duì)快速充電和高能量吞吐量的需求。

展示APM32系列模塊在高功率OBC設(shè)計(jì)中的應(yīng)用實(shí)例。

安森美的技術(shù)產(chǎn)品組合：搭建橋梁，推動(dòng)轉(zhuǎn)型

面向400V系統(tǒng)的解決方案

介紹M3S 650V EliteSiC MOSFET在圖騰柱PFC和軟開(kāi)關(guān)拓?fù)渲械膬?yōu)勢(shì)。

強(qiáng)調(diào)其在保持低導(dǎo)通損耗的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高速開(kāi)關(guān)的能力。

如需產(chǎn)品規(guī)格書、樣片測(cè)試、采購(gòu)、BOM配單等需求，請(qǐng)加客服微信：13310830171。

支持800V平臺(tái)的產(chǎn)品

詳述APM32汽車功率模塊如何在緊湊封裝中提供卓越的熱性能和機(jī)械強(qiáng)度。

分享該系列產(chǎn)品在實(shí)際車載充電器設(shè)計(jì)中的成功案例。

能效的必要性：為何SiC至關(guān)重要

SiC技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

比較SiC與傳統(tǒng)硅材料在開(kāi)關(guān)速度、工作溫度等方面的差異。

探討SiC在減小無(wú)源元件尺寸、簡(jiǎn)化熱管理系統(tǒng)方面的貢獻(xiàn)。

EliteSiC M3S MOSFET的應(yīng)用價(jià)值

說(shuō)明其如何在400V平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)高效能，同時(shí)準(zhǔn)備向未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡。